Kulba mini caravana con coche eléctrico: prueba en condiciones reales

Cada vez recibimos más preguntas sobre cómo afecta una mini caravana al consumo de energía y a la autonomía de un coche eléctrico. Es difícil dar un cálculo exacto, pero podemos compartir la experiencia real de nuestros testers, Jan y Laura. Durante varios fines de semana probaron distintos modelos Kulba para ver cómo una autocaravana mini influye en la autonomía de un vehículo eléctrico en el día a día.

Test 1: Escapada de otoño con amigos

• Cuándo: octubre
• Temperatura: aprox. 15 °C
• Grupo: 4 adultos + perro
• Coche: Skoda Enyaq 85v / batería de 77 kWh
• Remolque: Kulba Rebel con tienda de techo Thule Approach L
• Peso del remolque: 660 kg + tienda de techo = 730 kg en total

Jan y Laura se fueron de escapada con dos amigos. Siendo cuatro personas, eligieron una mini caravana con una tienda de techo adicional para que todos tuvieran espacio para dormir. Para reducir la resistencia aerodinámica añadida por la tienda, optaron por un modelo fino y plegable: Thule Approach L.

Primero midieron su consumo esa semana sin autocaravana mini, a una velocidad media de 100 km/h: Jan obtuvo un consumo medio de 19 kWh/100 km.

El fin de semana condujeron hasta un Campspace en Wachtebeke. La mayor parte del trayecto fue por autopista, a un máximo de 100 km/h. Con la Kulba Rebel y la tienda de techo, el consumo subió a 25,5 kWh/100 km, lo que supone aproximadamente un 34 % más de consumo.

Experiencia de carga

Con una mini caravana enganchada al coche no se puede utilizar cualquier punto de carga, sobre todo por la mayor longitud del conjunto y la maniobrabilidad limitada. Los cargadores tipo drive-through (en los que se entra y sale en línea recta) son, con diferencia, los más prácticos. En la mayoría de cargadores rápidos de autopista esto no supone ningún problema, y en aplicaciones como A Better Routeplanner (ABRP) incluso se puede filtrar por este tipo de estaciones.

Una de las grandes ventajas de una autocaravana mini de menos de 4 metros de largo es que se puede aparcar fácilmente en una plaza normal y luego ir a cargar el coche por separado. Desenganchar la mini caravana y aparcarla lleva como mucho 5 minutos; después simplemente conduces el coche hasta el cargador.

Mientras tanto, tienes contigo la cocina exterior, así que puedes preparar algo de comida o disfrutar de un almuerzo tranquilo: una pausa perfecta en un día de viaje.

Estrategia de carga en ruta

Observamos que es inteligente cargar siempre con suficiente margen de seguridad. Las pendientes o los atascos pueden hacer que el consumo aumente rápidamente. Por eso Jan y Laura decidieron cargar el coche hasta al menos el 80 % cada vez.

El último 20 % se carga de forma más lenta, así que paradas más cortas pero mejor planificadas resultan más eficientes en conjunto.

Test 2: Fin de semana de San Valentín con temperaturas bajo cero

• Cuándo: febrero
• Temperatura: alrededor de 0 °C
• Grupo: 2 adultos, bebé y perro
• Coche: Skoda Enyaq 85v / batería de 77 kWh
• Remolque: Kulba Woody
• Peso del remolque: 600 kg

Para un fin de semana de San Valentín, Jan y Laura salieron de nuevo, esta vez con su hijo Florian, de 11 meses, y su perro. La temperatura se mantuvo alrededor del punto de congelación tanto de día como de noche, aunque durante el día hubo sol.

Esta prueba se realizó con una autocaravana mini Kulba Woody en lugar de la Rebel. La Woody es un poco más ligera gracias a sus ruedas más pequeñas y a un acabado diferente. No llevaba calefacción diésel, y se retiraron algunos armarios que se sustituyeron por una cama infantil (140 cm). Su destino era un Campspace en Serskamp, accesible sobre todo por carreteras regionales, sin largos tramos de autopista.

Debido al frío, el consumo de referencia del coche sin mini caravana subió de
19 kWh/100 km (octubre) a 23,5 kWh/100 km (febrero).

Con la Kulba Woody enganchada, el consumo llegó a 30,5 kWh/100 km, lo que equivale a aproximadamente un 30 % más de consumo.

La Woody es más ligera y solo viajaban dos adultos en el coche en lugar de cuatro. De esto podemos concluir que las temperaturas bajo cero no incrementaron de forma significativa el consumo adicional causado por la autocaravana mini en sí. El frío afecta sobre todo al consumo base del coche, no tanto al porcentaje extra que supone el remolque.

Cómo optimizar el consumo

¿Quieres mantener el consumo de energía lo más bajo posible? Entonces 90 km/h es el punto óptimo como velocidad de crucero. A esa velocidad, a menudo terminas conduciendo en la estela de los camiones, lo que reduce claramente el consumo, especialmente cuando llevas una mini caravana.

En nuestras pruebas, esto redujo el consumo en una media de 3 kWh/100 km. Para viajes largos, probablemente esta sea la mejor estrategia. En días con menos kilómetros, por supuesto puedes circular un poco más rápido y simplemente recargar al llegar a tu destino.

En resumen

• Calcula aproximadamente un 30–35 % más de consumo de energía cuando remolcas una autocaravana mini con un coche eléctrico.

• El frío aumenta el consumo base del coche, pero no cambia de forma drástica el porcentaje adicional causado por la mini caravana.

• 90 km/h es una velocidad de crucero eficiente, sobre todo si puedes circular en la estela de un camión.

• Los cargadores drive-through y la planificación con apps como ABRP facilitan mucho viajar con autocaravana mini y coche eléctrico.

• Una mini caravana de menos de 4 metros es fácil de aparcar por separado, lo que hace que cargar el coche sea mucho más cómodo.

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Este artículo y los resultados de las pruebas han sido proporcionados por Droplife, distribuidor oficial de Kulba en Bélgica, especializado en mini caravana compacta para coches eléctricos. Las pruebas se realizaron con su flota de alquiler de autocaravana mini Kulba.

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